Opstart af CB500

Så er jeg efterhånden ved at kunne se lyset for enden af tunnelen. Jeg forsøgte at samle honda'en sidste uge men da der blev fyldt benzin på tanken men stort set lige så hurtigt som jeg fyldte på, piplede det ud fra bunden af tanken. Jeg har skåret bunden op og lavet en ny af glasfiber der passer på stellet. Så nu er det igang igen med glasfiberen og tank sealeren. Alt imens kom den gamle tank på så jeg kunne forsøge at starte maskinen op efter en lang vinterhi med masser af skruen.



Olle tog en lille video af første opstart efter vinterhien. Det tog lige lidt tid at få den startet op. Det hjalp en hel del da tændhætterne blev byttet rundt så de nu sidder rigtigt.

Der er selvfølgelig en hel del der stadigvæk mangler at blive lavet. Der skal andre potter på så den kan få damerne til at hvine og børnene til at græde. Så skal der lige renses lidt karburator og sørges for at de ikke løber og så selvfølgelig et tarozzi tilbagerykkersæt som jeg lige har fået mail fra discovolante om er på vej fra italien til england og så videre til mig. Og så er der selvfølgelig næste vinters projekter. Min bagskærm er desværre blevet mishandlet på et tidspunkt af en boremaskine så hvis der er nogen der ligger inde med en bagskærm i nogenlunde stand til en cb500 four så smid mig endelig en mail på sk99z@hotmail.com

It is almost race day...

Der er noget på færde i værkstedet. Den sagelige lyd at malingdåser der rystes, aerosol dampe i luften og forbandede fingeraftryk i lakken...

Postkort: Martins Honda CB550

I sidste uge dumpede der lidt post ind fra en ligesindet cafe racer bygger i Nordsjælland. Martin havde smidt en mail på caferacersdk@gmail.com, med lidt billeder og lidt tekst om hans projekt. Vi håber selvfølgelig at Martin kigger ud i værkstedet en torsdag aften, så vi kan høre maskinen snerre.

"Jeg er den lykkelige ejer af en Honda 550 fra 79. der er godt og grundigt bygget om til caféracer. Her er lidt forskellige billeder af vidunderet - et enkelt før og 4 efter billeder. Jeg købte den sidste sommer for 7000 kr. og har brugt en pæn bunke vinteraftener på at pudse og polere, samt dreje og fræse diverse dele til den, for at gøre den helt sin egen. Udover det hjemmelavede, er der ca ofret 5000 kr. på f.eks, nye eger samt fælge, pakningssæt, ventilstyr, blinklys, håndtag osv. Det lyder hyggeligt med jeres værkstedsaftener, hvis vejret holder er det ikke utænkeligt at jeg kunne kigge forbi måske næste torsdag."

Med venlig hilsen
Martin

Før og efter...

CB550 nu med tænding og lyd!

Så kom min Honda sq igang.



Nu er der bare at vente på bedre vejr. Inden det sker, kan jeg evt. nå at smide en nummerplade på og få ventileret bremserne .

Mere på ønskesedlen er:

- Male fastback sæde skal
- Klæbeskum for komfort
- Nye luftfiltre
og garanteret en million ting jeg har glemt over vinteren...

Kom så sommer!

Der gøres klar til ræs!

Som en anden Jørgen Clevin klippes der, og nu mangler jeg bare at male og klistre (læs: svejse).


Geoff Duke var også selv i gang med saksen...

Værkstedsbesøg og provinsræs

I sidste uge var vi så heldige at blive inviteret hjem i Torbens værksted. Torben kører klassisk motorcykelræs og har derfor en Ali Baba-agtig hule med über fantastiske maskiner og et hav af stumper. Eftersigende er Torben en dødsracer på banen og spiser snobbede britiske kørere med penge som skidt til morgenmad! Han kører Knutstorp i kommende weekend, hvor vores værksted har også et kontingent idoler sendt afsted med bannere og støttende tilråb.


Værkstedsidyl... når en mand kan samle så meget lækkert skrammel, så frygter jeg dog for vores fremtid og forudser endnu mere pladsmangel.


Torbens fuldkåbede Goldstar racer er et pragtstykke. Her leger HP lidt og vi ser en af de mange artikler om Torben i alt fra Landbrugsblad til ØlstykkeNyt.


En lækker Ducati Pantah (dog her uden den lækre kåbe), som Torben har vækket til live igen efter at han tog en tumletur på den i et løb.


Torbens smukke 250'er Ducati, som desværre åbenbart både kræver en del tid og penge at holde i live.


Bare endnu et pragtstykke af en 750'er Ducati S roundcase... den stjal mange blikke.

Provins-dødsdrom
Lørdag var der så dømt motorcykeltur. Et par timer i den midtsjællandske provins. Et skatkammer af snørklede veje og landlig idyl. Der blev taget omdrejninger og lavet meget lave sving. En burger i en soveby blev det også til inden vi brummede tilbage til hovedstaden.



Fantastisk at være ude - noget vi skal huske, så vi ikke bliver som de der museumsgnakker vi frygter, der tager maskinen ud to gange om året og eller går i ring omkring den i det kliniske værksted.

Klunset!

Alle og enhver ved at praktisk overtøj skal være lavet af vand-, ild- og olie-fast materiale. Heldigvis opfylder sort læder det hele og hvis man er en ordentlig hård hund, der ikke vil forveksles med en der tøffer rundt på en opboret indkøbsvogn er det bare ud og investere!

Status update: cb500 næsten på vejen

Jeg har gået det meste af vinteren og rodet med Hondaen, en cb500. Nu er det vist svært at skyde deadlinen for hvornår den skal på vejen meget længere. Der mangler stadigvæk lidt småting; en udstødning i den ene side, et par kontakter hist og her, en bremse der skal gennemgåes, et sæde og en sædebund der skal laves færdig og så skal tanken lige forsegles, så skulle den gerne være kørende. Og så er der selvfølgelig 1000 ting der skal laves når den er på vejen.



Forhåbentlig er den rullende i kristi himmelfartsferien hvor vi skal en tur til Sverige for at se ræs på Knutstorp

Vicious Cycle!

Hård bande, slemme maskiner, godt at se at folk på scootere er tumper, men hvem er de sidste med tophuerne og held med damerne?