Godkendt svejsearbejde....

Der ligger nok et par timers øvelse bag...
fra: sideblog

Raising hell in the south!

Som betaling for at alle vi andre tøffer rundt herhjemme og ikke gør det til noget, er Rune i Afrika og rydde miner. Det kan man selvfølgeligt dårligt gøre uden en ordentlig kværn og der er blevet inkøbt en fornem Suzuki K 125 fra et eller andet sted i 70'erne. 10 hypper og potentielt 110 på toppen, det lyder som et godt match for vores MZ 150'ere!

Dejligt vejr, to mand på en cykel og en velpatineret Suzuki. Sædet ser comfy ud!


King Cool på hans Desert-sled!

Bling Cafe Racers!

Roland Sands er en af de helt få amerikanere der kan lave maskiner der ligner andet end Capuccino-maskiner med hjul. Sammen emd en makker har han bygget et par crossere om til fine Neo-Cafe Racere. Den ene er en Honda CR500, en 500 cc 2-takter med 70 hypper, habba habba!

Good fun! Godt der er en kort vinter til at bikse noget sammen til forårets amok-runs

Postkort fra Berlin

Der er ikke bare VoKuHiLa-frisurer (VorneKurtzHinteLang) og DDR-romantik i Berlin. Der er også 15 grader i november og mange fede billige maskiner. Ab die post...og afsted til Berlin.

Man ser ikke mange Honda GB500 TT i DK, hernede kan de få lov at stå og hygge sig og ruste lidt i det små. Satans fed maskine.

Heldigvis vrimler det også med SR500'ere i Berlin. Omkring 40.000 af de 120.000 SR'ere der blev produceret blev solgt i tyskland, så det er der de billige maskiern og stumper er. Og ellers er der en fin Suzuki-plimsoller lige foran

MZ'ere med Rotax motorer er hot shit. Godt stel, fine køreegenskaber og en skudsikker motor, de findes dog nærmest ikke i DK.

Jeg stødte på ham her gutten i et lyskryds. Fed Moto Morini, fed stil, fed Ninjamaske.

Der blev også tid til et kig ind ved Hein Gericke hvor de har en af de nye Moto Guzzi Cafe Racere stående, lige pimp nok til min stil, men flot farve!

Og en herligt fortærsket GS'er skal der også være plads til. Når man rigtigt skal være butch og ned og hente hardcore mælk i døgneren, giver den her den rigtige verdensrejse attitude.

Klar til vinter-projekterne

Sidste tur i denne sæson og så ud til klubhuset til en motorvask. På listen står der reparation af bagsvinger, ny forgaffel/bremse setup og portning af topstykke, hvis jeg når det inden træerne springer ud. Der er jo også et par andre småprojekter i krogene...

Fixer-upper!

Så let kan det gøres, man kunne jo lige hurtigt bygge sig sådan en senere på ugen eller når man ellers lige har 2-3 min til overs



og kære kan det fandme også, sådan en burde man virkeligt bygge. Fedt at se hvordan han æder de større 4 cylindrede maskiner. Wroom wroom.

A New Beginning

Så er det ved at være tid til handsker, bedre dæk, svineinfluenza og nye projekter - Nu gider jeg ikke arbejde mere på Kawasakien så der er blevet fundet en ny maskine..eller næsten ny. Jeg kaster mig denne gang over en Honda cb500 four fra '72. Maskinen gik igennem syn igår så nu er den klar til at blive splittet ad. Jeg vil forsøge at arbejde mod at bygge mig en maskine som tager udgangspunkt i Hondas road racers fra starten og midten af 60'erne.


Her er det Mike Hailwood aka Mike the Bike på en Honda fra '61 hvor han blev verdensmester i 250 ccm klassen


Det ny projekt

På besøg i Oliehulen

Værkstedsdagen i torsdags blev brugt ude af huset. Maskinerne (knallerterne) blev sadlet op og vi drog afsted mod Oliehulen, der også har skruedag om torsdagen. Med på slæb havde vi Søren på hans Caféde CB400 og vores nye ven af huset, Tomer, i hans falmede Polo.


Primæraktiviteten bestod i at hyggesnakke rundt om Mads og hans amputerede Super X stel. Et vanvittigt projekt der får vores vildeste modifikationer til at ligne et tændrørsskift.

I Oliehulen hober maskinerne sig op og af pladsmangel må Ducatier under åben himmel kæmpe om regndråberne og udsigten til rust med Indians og andet kram. Men pladsmanglen giver også maskinrokader, så ud af gemmerne bagerst i værkstedet var "Jaton'en" hevet ud - en af det lidt mere specielle specials, må man sige.




En festival af aluminium med Jawa motor og påklistret Norton gearkasse - samt et stykke krysfiner til den sarte bagdel.

Årsagen til at "Jaton'en" fik lov at komme ud og lege, var at et Ducati-projekt slog sine folder i baglokalet. Et sammensurium af 80'er Ducati stumper er ved at blive til en racer af rang.


Åbenbart skulle en af begrundelserne bag projektet være, at det kunne være rart med en mere behagelig maskine - entusiaster finder på de sjoveste undskyldninger for at bygge ting.

Ellers var der en lille junior speedway maskine på display. Ejerens søn er normalt piloten bag rattet på disse 80 kubik, der yder beskedne 30 heste og vejer det samme som to æsker tændstikker og en pakke Stimorol.


Åbenbart rykker man en tre-fire stel til konfetti om året i speedwaysporten, så ideen er at det skal kunne lade sig gøre at bygge disse forholdsvis simple stel selv. Vi glæder os til at se mere til projektet.

Vi takker for en fed aften i Oliehulen. Det er alt for lang tid siden sidst!

The F-word

Gamle mænd der pudser selvtilliden af med lidt American Harley Iron har altid været lidt pinlige. Det er en gammel sandhed, men nu er der også kommet på plads i USA. Det seneste afsnit af South Park giver således et perfekt billede af den typiske Harley kører som gamle nisser, med for mange penge, for lidt mellem ørene og et evigt håb om at tandlæger/bibliotekarer/reklamefolk/folk med biler kan købe sig coolnes ved at investere i en gammel Harley, et par læderchaps og en bandana med Ild-grafik. I South Park arbejdes der således på at Fag ikke længere har noget at gøre med homoseksuelle, men istedet meget præcist beskriver Harley-kørere. Appplaus





Se hele episoden et eller andet sted på nettet!

Tegneserietid!

Dermont Walshe har flækket en rigtig fin tegneserie sammen om racerkøreren Stanley Woods der som 17 årig var med i sit første TT løb på Isle of Man og senere vandt løbet 10 gange. Fine sager! Se mere på hans blog