It lives!

Something stirs in the værksted!

Suki's mangeårige MZ ts250 projekt er ved at tage form igen! Et skrigende femte gear promtede en åbning af det allerhelligste, selv om alle ved, at det femte gear på en 250'er kun er hypotetisk (hvem kan klare så meget fart??). Men når det handler om MZ, er kun det ALLERbedste lige akkurat godt nok. Derfor, kunne man jo også lige skifte samtlige lejer og hvad ellers man kunne finde derinde.

Flash forward et år, efter sindrige og mange afbrydelser, skulle lortet samles igen. Allieret med Østtyske youtube videoer fra 80'erne hvor Heino Mechaniker samler etz'ere i rasende fart, er den slags en smal sag.
 

Bom! Så skal resten bare lige på. Det burde være klaret inden 2016.

Postkort fra korsika

Efterårsferien foregik i familiens skød i et tumpefedt hus på korsika. Hotdamn en fed ø. På størrelse med Sjælland, 3000 m høje bjerge, varme og lækker mad. Det kan i den grad anbefales! Lysgaard senior og jeg lejede henholdsvis en Suzuki Vstrom 650 og en Honda nx700. Vejene er gode og maskinerne perfekte til den slags. Ikke ligefrem old School cool, men det bedste de havde på øen på denne side af en 125 scooter. Wunderbar!

  

Breaking good! Honda CB550

Første sæson med det nye übergeile forgaffel+bremse set-up er ved at gå på hæld... HVILKEN FORSKEL! CB'eren kan jo rent faktisk bremse... hårdt! Der er ganske enkelt en verden til forskel, og det skal der jo også være på bremser fra hhv. 1977 og 2003.

For nylig fik jeg hevet kameraet med, og fik taget nogle billeder af vidunderet...

Superbike styr er super komfortabelt :-)

Fik fat i en ekstra CB550'er, der bl.a. havde denne bulede tank. Passer fint til resten af cyklens halvsmadrede fremtræden.

2 x kæmpe CBR600 skiver - stopper på en 5-øre!

Det 'nye' nav gør almindelig speedo umulig. Her er det nye minimalistiske set-up. Cykelcomputeren går til 199 km/t - i underkanten, men sådan er det. Mangler bare lige at flytte lygten tættere ind mod stellet, så spiller det.

Fine, simple linier!

Ved at bruge standard fælg og eger, går der ikke for meget FUTURE-BIKE i den!

Det gamle Honda emblem fandt jeg i Asien. Det stammer fra en om muligt endnu ældre cykel!

Alt el er flyttet op under sædet, og batteriet (kun kick) ned til bagsvingeren. Skal dog ha købt nogle ordentlige luftfiltre...

Næste projekt er bedre luftfiltre og dysning, installering af en slags elektronisk tænding, bedre montering af forlygte og hvad der nu ellers dukker op af unødvendige ideer ;-)

No ordinary passenger

MUST SEE - Hands down bedste lille produktion jeg har set længe. Stoppet med grafisk know how og alt hvad den kan trække af effekter og overgange - ligesom en lille online produktion skal være 

SE DEN HER

Heja Sverige!

Fantastisk weekend! Tidligt op lørdag. afsted en 9-10 mand mod Sveriges kringlede veje, til halvlukket stumpemarked i Degeberg og overnatning ved Rasmus og Philip i den fantastiske Stugan! Sving, godt vejre og fede maskiner (150-800 cc)!

afsted i strålende vejr. Lou på MZ ES 250 arrangede

Vi drønede over broen, men et eller andet sted over vandet begyndte HP's BSA at brokke sig og vi ventede..

... og ventede.... tilsidst dukkede han op og kørte hjemad igen. Heldigvis reparede motoren sig selv på hjemturen, men HP dukkede aldrig op igen.

Så var det ellers bare fede sving, geniale veje og godt vejr

Vi kom for sent til Degebarga stumpemarkedet, men det var nogle tyskere der havde det jeg altid har drømt om! Endelig ejer jeg en Harro Rennweste! Den fedeste læderjakke iverden! Blog indlæg om dette vidunder kommer!

Derefter var det hjem til Rasmus i den geniale hytte, og vi kunne få en øl, bålmad og ballade!

afsted mod flere veje søndag

lookin' good!

Lou holdt fast i traditionen med at hendes maskine laver ballade. Piben blev skudt ud. Ikke noget lidt ståltråd ikke kan fikse!

Øst-sverige! Wunderbar!

Og lige lidt ventetid ved en frugt-lund. Fantastisk tur!

Sæde og tank på Ducati'en

 Efter et halvt år hvor den har stået på hovedrenovering af SR'en (habba, habba den kører godt!), Nye hjul og elektronisk tænding til MZ'eren (Wroooom!) og en ny 4 gears motor og lejer hele vejen rundt i stellet til Kreidleren er tiden endelig kommet til Ducati'en. Den meget fine TT2 replika tank jeg har købt af racer Torben skal monteres og yamaha TZ350 sædet fra Europlastsucci er blevet snittet op og skal smales igen med glasfiber. Derefter kommer kåben, nye 36mm dellorto PHF'er, nye clipon'er og meget andet godt, men først tank og sæde.

For at kunne montere tanken kræver det at der bliver svejset to beslag på stellet fortil. Efter et par prototyper nåede jeg til den her form.

På med dem. Ideen er at jeg bygger maskinen "færdig" og derefter skiller lortet ad igen, svejser alt fint og flot, maler stellet og så samler igen.

 

Bagtil skulle der saves lidt i stellet og der skulle svejses en pal på der kunne holde tanken.

voila, så mangler jeg bare en gummi-strop der kan holde hele herligheden nede. Det bedste af det hele er at skidtet sidder satans godt fast og kan pilles af uden værktøj.

Nogenlunde i midten. Tanken er håndlavet og ikke præcis ens på begge sider, men det ser meget fornuftigt ud

Så var det sædets tur. Det blev snitter op for noget tid siden, men nu var det tid til at samle det igen. Før glasfiberen kom på kunne jeg holde det sammen med noget high-tech træ

Klippe-klister. Det er noget ækelt stads, men det virker stærkt, her efter første lag. More to come!

skidtet passer, nu mangler bare enormt meget arbejde med at slibe, polere, male.

Suki.....Mensa coming right up!

I profil. Røven ser noget stor ud i forhold til tanken, men bare vent til kåben kommer på!