"Bolt-on" forbedringer

Der findes ikke mange ting der er mere tilfredsstillende end at kunne forbedre funktion eller udseende af havelågen ved bare at bolte en del lige på. Ville egentlig bare være taget i værkstedet og gået i ring rundt om maskinen i går, drukket en kop te og sludret med Jonas. Men Jonas er ved at bygge en knallert til sin søster og havde brug for den tænding jeg havde lånt af ham til min egen Kreidler, så da jeg kunne se at hænderne ville blive sorte, kunne jeg jo lige så godt give SR'en en omgang kærlighed.


To hurtige småting var at montere dobbelt top-smørring og et alu dæksel til kædestrammeren istedet for det lidt svage plastik låg der er monteret som standard. Derudover kom der en alu prop i omdrejningstæller-hullet i motoren, et beslag på der begrænser styrudslaget og en lille kabelguide der holder styr på mit armerede forbremsekabel.


I godteposen lå der også et rustfrit swept-back forrør, som med nye dejlige rustfri spændebånd blev monteret sammen med gun gum, så det skulle være slut med at få spyttet udstødningsgas lige i fjæset nede fra BSA potten.


Allerede efter en testtur og turen hjem fra værkstedet har forrøret antaget den karakteristiske gyldne rusfri kulør.

Masser af ting i vente
Ja, der venter stadig småting i kasserne der skal monteres, og så er der også en god del sager på vej i posten fra nær og fjern... desværre mest fjern. Af vigtigte ting på programmet kan nævnes:

• Nye dæk (Bridgestone Battleaxe) og et lidt mindre forhjul
• Nye chrom bremse- og koblingsgreb
• Oprydning i ledningsnettet, væk med med konsoller og batteri og på med en enkelt lille lyskontakt
• Og meget, meget mere ....
  

Cafe Racers i det grønne

Olle drøner dagligt rundt på sin fine nye Sr 500. Den larmer som en gal og vil ikke holde tomgang, men det er vel egentligt heller ikke nødvendigt. Det gode vejr i sidste uge blev udnyttet til lidt ture ud i det blå for at finde nogle gode veje med masser af sving. Det blev til 150 km tur/retur, masser af fine sving og ønsket om bedre bremser.

Olle sidder på sin maskine og ser veltilfreds ud. Maskinen startede da også første spark næsten hver gang. Succes!

SR'erne har her fundet en åndsfælle, pimpet Ciao med mælkekasse udenfor et fornemt pizzaria/burgeri/shawarmari lang fanden i vold midt inde på sjælland.

Nyt projekt

Efter en weekend i Sønderjylland dukkede der et nyt fint projekt op til værkstedet. Mere eller mindre komplet og med rigeligt af stumper. d. 17 kommer der en trailerfuld DDR maskiner og sagerne skal på vejen.

Et fornemt udgangspunkt for et forårsprojekt. Hunden, Trine, følger desværre ikke med.

Lysgaard Senior med tank/lygte til det fornemme MZ ES 150 cc projekt. 13 hypper! Kazooom!

På med gaflen og larm i potten

Med solen bankende ned fra en skyfri himmel var der ikke flere undskyldninger - på gaden skulle caferaceren, og det helst så hurtigt som muligt.

Så det skadede forgaffelben blev "masseret" til at kunne dæmpe en lille smule, forenden blev samlet og den nye skive blev sat på i højre side, så jeg kan lave kaliper-afstandsstykke uden at cyklen står på lift. Dunstall replica potterne som jeg har døjet noget med i sidste sæson blev udskiftet til et par shortys med frit gennemløb, og det fik gang i sagerne! Mere pop pop pop ved motorbrems masser af træk op til 6000 RPM og r i g t i g meget brrrap i potten. Så meget at jeg overvejer at smide noget mere uld i. Men nu ser vi. Det er i hvert fald fedt at ha den på gaden.



Var ovre og hilse på en af mine venner, som har importeret en fin 1971 1970 BMW 75/5 fra Sverige. Meget fin mekanik. Og kommende caferacer!

Og så var det ellers ud og trække igennem på de lange stræk bag lufthavnen :-D

Almost there...

Solen skinner og det kan ikke gå stærkt nok med at få de sidste ting ordnet på z400'eren så den kan komme på vejen. Tanken er ved at blive færdiglakeret og skal ind til vores flinke naboer og have klarlak i næste uge.

Jeg må indrømme at jeg ikke ver helt tilfreds med den måde tanken er lakkeret men da den kom på hjalp det lidt. Inden den får klarlak skal der lige et par guld pin stripes rundt langs skællet mellem den creme-hvide og den sorte.

Nu skal der trækkes el, forbremsen skal fikses, et par beslag til udstødningerne og så skal karburatorernelige gåes efter

Der er selvfølgelig en masse finpudsning men det må være når den er rullende

Fra værkstedsprojekt til rullende projekt!

Efter at "forhandlingerne" med skattemyndighederne gik over al forventning, og der nu er investeret i plader, oprettet ny registreringsattest og betalt afgift kom jeg et skridt videre mod at få SR'en på vejen. Men nu er den sidste lille indsats altså gjort. Den nye baglygte virker, forlygten er midlertidigt monteret og med et hjemmelavet gummimonteret beslag kom der også nummerplade på.


Parkeret foran lejligheden for første gang. Dejlig fornemmelse.

Min forfængelighed lider voldsomt ved at sende den på vejen sådan her. Ganske ufærdig og med masser af custom fabrikationer i vente og dele der skal monteres. Det huer mig ikke. Men alt det overskygges af at det bare er fantastisk at være på vejen med den og buldre derudaf.


Beklager den lidt funky billedkvalitet, men mit kamera fuckede op.

Forlygten er lidt intermistisk montereret, da der lige svejses nogle nye beslag på. Ledningsnettet skal også trimmes lidt, da det ikke er helt nemt at få proppet alt det ledningsgøjl ind i den gamle BSA lygte. Men uanset hvad så gemmer værkstedet på masser af smådele, der skal skiftes ud og der er også en masse på ønskelisten.

Glæder mig til at buldre lidt her i weekenden.

Rücklicht!

Så kom en af de første små stumper fra forårets stumpemarkedhøst på maskinen. En baglygte fundet i rodekasse. Huset er lidt rustent, men glas og indmad er helt intakt og i virkelig god stand.


Har ikke helt kunne gennemskue hvor den er fra, men det ligner umiddelbart lidt et af de designs som BMW brugte i 50'erne. Skriv endelig, hvis du har et clue om dens oprindelse...