Something stirs in the værksted!

Suki's mangeårige MZ ts250 projekt er ved at tage form igen! Et skrigende femte gear promtede en åbning af det allerhelligste, selv om alle ved, at det femte gear på en 250'er kun er hypotetisk (hvem kan klare så meget fart??). Men når det handler om MZ, er kun det ALLERbedste lige akkurat godt nok. Derfor, kunne man jo også lige skifte samtlige lejer og hvad ellers man kunne finde derinde.

Flash forward et år, efter sindrige og mange afbrydelser, skulle lortet samles igen. Allieret med Østtyske youtube videoer fra 80'erne hvor Heino Mechaniker samler etz'ere i rasende fart, er den slags en smal sag.
 

Bom! Så skal resten bare lige på. Det burde være klaret inden 2016.

Postkort fra korsika

Efterårsferien foregik i familiens skød i et tumpefedt hus på korsika. Hotdamn en fed ø. På størrelse med Sjælland, 3000 m høje bjerge, varme og lækker mad. Det kan i den grad anbefales! Lysgaard senior og jeg lejede henholdsvis en Suzuki Vstrom 650 og en Honda nx700. Vejene er gode og maskinerne perfekte til den slags. Ikke ligefrem old School cool, men det bedste de havde på øen på denne side af en 125 scooter. Wunderbar!

  

Breaking good! Honda CB550

Første sæson med det nye übergeile forgaffel+bremse set-up er ved at gå på hæld... HVILKEN FORSKEL! CB'eren kan jo rent faktisk bremse... hårdt! Der er ganske enkelt en verden til forskel, og det skal der jo også være på bremser fra hhv. 1977 og 2003.

For nylig fik jeg hevet kameraet med, og fik taget nogle billeder af vidunderet...

Superbike styr er super komfortabelt :-)

Fik fat i en ekstra CB550'er, der bl.a. havde denne bulede tank. Passer fint til resten af cyklens halvsmadrede fremtræden.

2 x kæmpe CBR600 skiver - stopper på en 5-øre!

Det 'nye' nav gør almindelig speedo umulig. Her er det nye minimalistiske set-up. Cykelcomputeren går til 199 km/t - i underkanten, men sådan er det. Mangler bare lige at flytte lygten tættere ind mod stellet, så spiller det.

Fine, simple linier!

Ved at bruge standard fælg og eger, går der ikke for meget FUTURE-BIKE i den!

Det gamle Honda emblem fandt jeg i Asien. Det stammer fra en om muligt endnu ældre cykel!

Alt el er flyttet op under sædet, og batteriet (kun kick) ned til bagsvingeren. Skal dog ha købt nogle ordentlige luftfiltre...

Næste projekt er bedre luftfiltre og dysning, installering af en slags elektronisk tænding, bedre montering af forlygte og hvad der nu ellers dukker op af unødvendige ideer ;-)